Qué revisamos antes de aceptar un auto para vender en el taller
Publicamos entre dos y cinco autos al mes, y vemos muchos más que eso. La razón es simple: solo ponemos en venta lo que compraríamos nosotros mismos.
La revisión arranca por la estructura. Medimos separaciones de paneles, revisamos soldaduras de fábrica y buscamos señales de choque reparado. Un auto con estructura tocada se rechaza sin importar el precio.
Después va el tren motriz: compresión, fugas, estado de la caja y prueba en ruta con escáner conectado. Y al final los consumibles, que son negociables porque se cambian, pero se documentan en la ficha.
El comprador recibe el informe completo. Eso significa que no hay sorpresas después de la transferencia, ni para él ni para nosotros.
¿Te pasa algo parecido con tu auto?
Cuéntanos qué escuchas o qué ves en el tablero y te decimos si toca revisión.
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